تهدیدی علیه مرزهای جغرافیایی؛ چرا گشایش کریدور زنگزور خط قرمز ایران است؟

رسول السلیمی: یکی از مهمترین مسیرهای حمل و نقل زمینی کریدور زنگزور است که جمهوری آذربایجان را از طریق ارمنستان به روسیه و ترکیه متصل می کند و زمینه را برای پیوند آسیا، اروپا و خاورمیانه به یکدیگر فراهم می کند. «کریدور زنگزور» مفهومی است که یک کریدور حمل‌ونقل را توصیف می‌کند که در صورت اجرا به آذربایجان اجازه دسترسی بدون مانع از طریق منطقه سوونیک آن کشور به ارمنستان را بدون پست‌های بازرسی ارمنی می‌دهد. این امر مرزهای ایران و ارمنستان را برای همیشه قطع خواهد کرد. از این رو زنگزور در مفهوم وسیع، کریدور ژئوپلیتیکی است که استان آذربایجان شرقی ایران را از مسیر ترانزیتی ترکیه به باکو مستثنی می کند.

پس از تاکید مقام معظم رهبری در دیدار جداگانه پوتین و اردوغان مبنی بر مخالفت ایران با تغییرات ژئوپلیتیکی در قفقاز، مقامات کشورمان بارها بر خطوط قرمز در این زمینه تاکید کرده اند.

ناظران سیاسی می گویند اصرار باکو بر ایجاد کریدور زنگور در مرز با ایران و همکاری با اسرائیل، تهران را به قدری نگران کرده است که اگر جمهوری آذربایجان قصد تغییر مرزها و انحراف از خطوط قرمز ایران را داشته باشد، با واکنش جدی مواجه خواهد شد. . به شدت با ایران مقابله خواهد کرد. سیاست ایران در قفقاز مبتنی بر جانبداری از ارمنستان و آذربایجان نیست، بلکه سیاست ایران مبتنی بر منافع و امنیت ملی خود است و در این چارچوب، اقدامات باکو برای اشغال جنوب ارمنستان یا ساخت کریدور زنگزور در تضاد با منافع ملی ایران است. .

در عین حال، از دیدگاه مقامات باکو، اهمیت این کریدور در سطح محلی و سهم محرک آن در توسعه اقتصاد محلی کشورهایی که از قلمرو آن عبور خواهند کرد و از این طریق کریدور ادعایی حذف خواهد شد و قرار است شهر ژانزور به سمت مناطق جنوب غربی جمهوری آذربایجان که حدود 30 سال است در اشغال آن است، نامیده شود. علاوه بر این، منطقه آسیب پذیر سوونیک ارمنستان و مناطق شرقی ترکیه که به دلیل دهه ها تروریسم توسعه چندانی نداشته اند، به شدت تحت تاثیر قرار خواهند گرفت. این در حالی است که ایران معتقد است با ساخت زانکزور مسیر جایگزین اروپا را از دست داده و به جمهوری آذربایجان و ترکیه وابسته خواهد شد و اهمیت ترانزیت به این دو کشور را از دست خواهد داد.

کارشناسان روابط بین الملل می گویند که منطقه قفقاز جنوبی نقش برجسته ای در ژئواستراتژی و اقتصاد جغرافیایی اوراسیا دارد. این منطقه از دیرباز منطقه تمدن ایران بوده و در دوره های مختلف تاریخی شاهد تحولات مختلفی بوده است و هم اکنون منطقه حائل مهمی بین دو دریای گرانبها دریای سیاه و دریای خزر است و نقش بسیار مهمی در انتقال انرژی، صلح دارد. ثبات و تعادل برای آن و منطقه آن است.

این در شرایطی است که رهبران جمهوری آذربایجان منافع خود را به کریدور زنگزور یا تورانی ناتو مرتبط کردند. در قرارداد 2020 هیچ مبنای قانونی برای این کریدور وجود ندارد و با وجود اتصال جمهوری آذربایجان به نخجوان از ایران (جاده ارس) نیازی به چنین کریدوری نیست. با این حال، این ناظران سیاسی، کریدور تورانی ناتو را بخشی از طرح انگلیسی محور ناتو برای جلوگیری از گذار به نظم نوین جهانی با محوریت ایران، روسیه و چین می دانند. به همین دلیل تلاش می‌کنند تا با بهره‌برداری از افول نسبی اقتدار روسیه قفقاز به دلیل جنگ اوکراین، این برنامه ژئوپلیتیکی را بر اساس ایده ۲۰۰ ساله توریسم بریتانیا پایه‌گذاری کنند.

باکو در دو سال گذشته بخشی از مناطق آزاد شده در جنگ را که نزدیک به مرزهای ایران بود در اختیار اسرائیل قرار داده است و عملاً تحت عنوان ایجاد دهکده های هوشمند یا شهرک های فرهنگی فعالیت های امنیتی را علیه ایران سازماندهی می کنند. در نتیجه روابط آذربایجان و اسرائیل به شدت در هم تنیده شده و ایران را نسبت به این روابط و نفوذ اسرائیل در مرزهای شمال غربی بسیار حساس کرده است. در چنین شرایطی ایران تحولات قفقاز جنوبی پس از جنگ دوم قره باغ را تهدیدی برای منافع ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی خود در میان مدت و بلندمدت و همچنین تهدیدی برای امنیت ملی کشور تفسیر می کند.

ایجاد کریدور زنگزور در کاهش اهمیت ژئوپلیتیکی ایران در منطقه تاثیرگذار خواهد بود و گشایش چنین کریدوری اگرچه مزایای ارتباطی بسیاری برای ترکیه و کشورهای ترک در آسیای مرکزی و قفقاز خواهد داشت، اما تاثیرگذار خواهد بود. ارتباطات اهمیت ژئوپلیتیکی ایران برای ترکیه و جمهوری آذربایجان

از سوی دیگر، عبور کریدور شرق به غرب از منطقه زنگزور که قرار است چین را به اروپا متصل کند نیز مزیت های ژئواستراتژیک ایران را نه تنها در منطقه بلکه در سطح جهانی به چالش خواهد کشید. ایران از دهه 1990 همواره سعی کرده در مرکز راه های ارتباطی شرق و غرب قرار گیرد، هرچند به دلایل مختلف همواره موفق به این مهم نشده است. از دهه 1990، ایران به دنبال ایجاد خط لوله گاز طبیعی بین پاکستان، هند و چین در شرق و دسترسی به بازار انرژی اروپا از طریق ترکیه در غرب بوده است، اما این دو طرح به دلایل زیادی با مشکل مواجه شده است.

از سوی دیگر در سال های اخیر پروژه صادرات گاز و نفت ترکمنستان و قزاقستان از طریق خط لوله دریای خزر به آذربایجان، ترکیه و در نهایت اروپا مطرح شده است که این پروژه با مخالفت ایران نیز مواجه شده است. با توجه به همه این مسائل، مشخص است که با افتتاح کریدور زنگزور، احتمالاً اهمیت اقتصادی و سیاسی ایران برای کشورهای ترک به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت.

این در حالی است که جمهوری آذربایجان متوجه می شود که علیرغم اختلاف نظر جناح های مختلف سیاسی این کشور در برخی از مسائل مربوط به جمهوری آذربایجان، بین نیروهای نظامی و سیاسی ایران در این موضوع وحدت شکل گرفته است. گردنه زنگزور که بسیار خطرناک است. مقامات کشورمان در این مورد نظر مشترکی دارند که اجازه ساخت این کریدور به معنای واگذاری زمین به آذربایجان و قطع مرز ایران و ارمنستان را نمی دهند. اگر روسیه و جمهوری آذربایجان در درک سیاست داخلی ایران هوشمند بودند، می فهمیدند که انتخابات اخیر ریاست جمهوری ایران بر تقویت قدرت داخلی ایران افزوده است و ایده تغییر مرزهای ایران یک ایده ملی و یک ایده ملی است. خط قرمزها بدون توجه به مسائل سیاسی در ایران، اکثریت مردم از نیروهای مسلح و دستگاه دیپلماسی جمهوری اسلامی حمایت می کنند.

311213