به گزارش خبرگزاری رابو، ری اولین خودروی کراس اوور ملی است ایران خودرو یکی از محصولاتی بود که از ابتدا مسائل مختلفی درباره آن وجود داشت، اما با تمام این ویژگی ها، این خودروی جدید اکنون در آخرین نسخه ایران خودرو به فروش رسیده است و یکی از گران ترین محصولات بازار است. خودروسازان داخلی بودن آن شناخته شده است.
خودروهای کلاس کراس اوورها عمدتاً برای مصارف شهری طراحی شده اند و از نظر فنی برای رانندگی مناسب نیستند، اما کسانی که این خودروها را خریداری می کنند با ذهنیت SUV به آنها به عنوان یک اشتباه تایپی نگاه می کنند که اصلاً اینطور نیست. Ray Ra به عنوان یک کراس اوور شهری تمام عیار با دیفرانسیل جلو، اساساً توانایی آفرود را ندارد، اما با توجه به فرم بدنه آن، می توان پیکربندی آفرود این خودرو را تصور کرد.
به گزارش خودروبانک، در میان تغییرات انجام شده که البته دیجیتالی است، اولین چیزی که به ذهن می رسد تغییرات گسترده در جلو و سپر خودرو است. سپر خودرو با نوار کرومی عمودی تزئین شده و کلمات لاتین و علامت اختصاری ICKO در بالای این نوار کرومی قرار گرفته است. نور دو تکه اصلی اکنون با نوار جدا شده است و گرافیک هر نور با قبل متفاوت است. سپر خودرو نیز تغییر یافت و بخشی از کروم مات به عنوان لبه جدید زیر آن اضافه شد. یکی دیگر از موارد قابل توجه خطوط نرم و تیز به کار رفته در سپر است که جایگزین خطوط مورب و زاویه دار سپر و جلوپنجره قبلی شده است.
اما در نمای جانبی تغییرات چندان گسترده نیست و در سبک تمام کراس اوورها قسمت پلاستیکی روی سپر تغییر کرده و تا حدودی بزرگتر شده است و به سبک خودروهای سرگردان لاستیک و رینگ شهری. جایگزین مناسبی جایگزین شده اند و اکنون رینگ The از 18 به 16 تغییر کرده است و لاستیک های صورتی بزرگ نیز کمک می کنند، بنابراین می توانید در سطوح ناهموار گوشه ای بگیرید، اما فقط دو چرخ جلو این مشکل را جدی می گیرند! ناگفته نماند که دستگیره های درها دیگر همرنگ بدنه نیستند.
یکی از مواردی که در نگاه اول خودنمایی می کند، جعبه دایره ای شکلی است که به صورت دو منظوره بر روی سقف خودرو قرار می گیرد و وظیفه نگهداری اشیا را نیز دارد. اما باید اعتراف کنیم که شکل خوبی برای آن انتخاب نشده است، زیرا ما را به یاد وان حمام می اندازد!
در نمای عقب، اکنون یک چهره قلدر و تمام عضلانی را می بینیم که این توهم را ایجاد می کند که با یک SUV روبرو هستیم. تغییرات در این بخش گسترده و چشمگیر است. سپر و دیفیوزر نقش اساسی دارند و با تعویض آن ها حجم عقب خودرو کاملا عضلانی شده و یادآور خودروهای یقه کلفت آمریکایی می شود. درب صندوق عقب نیز با تغییراتی در خطوط همراه بود و بیش از همه، نصب چراغ های جدید نمای عقب زیباتر و اسپرت تری را به همراه داشت.
کلمه لاتین IKCO نیز جایگزین لوگوی کرم ایران خودرو شد. در تمامی تغییرات ایجاد شده، رنگ سبز نظامی برای یادآوری فضای جنگل، مناطق ناهموار و البته خودروهای نظامی سخت کوش پاشیده شده است و خبری از رنگ قرمز لاکی سوسول نیست.
در داخل نیز تغییراتی در قسمت های چرمی داشبورد ایجاد شده و ابعاد جدیدی دیده می شود و البته رنگ سبز نظامی در اینجا نیز به چشم می خورد. روکش صندلی ها نیز برای بهبود تعریق و ایجاد راحتی بیشتر در جاده های سخت تغییر یافته است.
اما در نهایت این پلتفرم همچنان یک کراس اوور است و قدرت فنی، سیستم تعلیق و شاسی همگی از یک کراس اوور صحبت می کنند و ما فقط در ظاهر می توانیم این معما را ایجاد کنیم.
322
